2012
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Les moteurs Honda : Les Plus
Technologie 4 Temps
Des moteurs performants, fiables, confortables et plus respectueux de l'environnement. Honda a généralisé la technologie 4 temps aux moteurs hors-bord dès 1964 : nous avons toujours produit des moteurs exclusivement 4 temps. C'est cette expérience qui nous permet d'allier technologie et fiabilité.
Performances
Un moteur 4 temps procure des accélérations linéaires et sans à-coups. Il délivre un couple important dès les plus bas régimes pour d'excellentes reprises et assure une vitesse de traîne très basse et particulièrement stable. Son confort prend tout son sens en vitesse de croisière où il combine souplesse et consommation modérée.
Fiabilité
Ces moteurs sont dotés d'un circuit de lubrification séparé qui assure une meilleure protection en fonctionnement et une usure réduite des pièces. Vous profitez ainsi d'un moteur plus fiable à la durée de vie plus importante pour naviguer en toute tranquilité.
Confort
Un moteur 4 temps vous assure des démarrages immédiats, quelles que soient les circonstances. A l'utilisation vous bénéficiez d'un moteur d'une grande souplesse qui ne vibre pratiquement pas. Et vous n'êtes ni dérrangé par les odeurs d'huile brûlée ni par le bruit, extrêmement réduit et quasi inaudible au ralenti.
Respect de l'environnement
L'huile et l'essence ne sont pas mélangées ce qui empêche tout rejet d'huile dans l'eau. La technologie 4 temps présente aussi le niveau d'émissions de gaz polluants le plus faible. Ajoutez aux qualités de la technologie 4 temps le savoir-faire Honda, et vous disposez d'une gamme respectant la norme CARB 2008 pour tous ses modèles.
Economies
Un moteur 4 temps consomme beaucoup moins qu'un moteur 2 temps et réduit de ce fait la facture d'essence. De plus, il ne requiert pas l'utilisation d'une huile 2 temps très couteuse. Et si c'est un Honda, sa longévité est sans égale.
Des moteurs éprouvés au quotidien
Sur de nombreux modèles (à partir du BF75), Honda a directement adapté la technologie des moteurs de ses voitures à une utilisation marine. Ces modèles bénéficient donc du savoir-faire Honda acquis dans l'automobile et la compétition. L'expérience du 1er motoriste au monde accumulée grâce à des productions de grande série est incomparable dans le nautisme.
Système exclusif VTEC
Directement issu de la compétition et breveté par Honda, ce système permet de bénéficier d'un moteur aux performances uniques tout en maintenant un niveau de consommation très bas. En agissant sur le temps d'ouverture des soupapes, le système favorise le couple à bas régime pour des reprises et des accélérations explosives, tandis qu'à haut régime il délivre un surplus de puissance pour atteindre une plus grande vitesse de pointe. D'un point de vue technique, c'est la gestion électronique de l'utilisation de différents profils de cames qui permet d'atteindre ce rendement énergétique exceptionnel.
Système exclusif BLAST
Le système exclusif BLAST (Boosted Low Speed Torque) permet d’avancer le temps d’allumage et d'augmenter ainsi le couple moteur. Cette technologie permet un déjaugeage très rapide et des reprises explosives. Si vous aimez les sensations, le ski nautique ou les après-midi de détente sur l’eau en famille, vous apprécierez les performances exceptionnelles offertes par le système BLAST.
Lean Burn Control
Le système de contrôle du mélange (Lean Burn Control) emploie une sonde à oxygène pour ajuster automatiquement le mélange air/carburant selon le régime moteur et la charge tout en maximisant la puissance sur toute la plage d'accélération, ce qui permet de réduire la consommation.
Système ECOmo
Première dans le secteur nautique, la technologie ECOmo permet de diminuer de manière significative la consommation d'essence en vitesse de croisière sans compromettre les performances de votre moteur. Vous profitez ainsi d'un moteur sobre et peu polluant qui répond à vos exigences en matière de budget et de respect de l'environement.
Injection séquentielle multipoints
"Tous les paramètres de l'injection sont gérés électroniquement (temps d'injection, retard ou avance à l'allumage, richesse du mélange...). Cette optimisation est rendue possible par une unité de contrôle électronique (UCE):
- Injection : dosage très précis du carburant et injection directement dans les cylindres
- Séquentielle : chaque cylindre reçoit successivement une dose optimale de carburant dans un ordre précis et selon des temps variables. A chaque régime moteur, l'UCE applique des séquences spécifiques pour délivrer le maximum de performances dans toutes les situations.
- Multipoints : les injecteurs sont percés de multiples orifices qui assurent une meilleure pulvérisation de l'essence. Cela favorise le mélange air-carburant et permet une combustion plus complète moins consommatrice et moins polluante.
Ainsi le système d'injection séquentielle multi-points de Honda assure des accélérations franches tout en limitant la consommation. C'est la puissance maîtrisée."
Allumage PGM-IG
L'allumage PGM-IG procure des démarrages fiables et un calage d'allumage optimal, maximisant les performances et l'économie d'essence à tous les régimes.
Triple circuit de refroidissement
Chaque partie du moteur est refroidie par un circuit spécifique. Couplé à plusieurs sondes, ce système permet une gestion optimale de la température moteur. Ainsi, un maximum d'énergie est converti en force mécanique et non plus en chaleur. Le moteur atteint un rendement maximal et l'usure devient beaucoup plus lente.
Admission d'air variable
"Ce dispositif garantit les meilleures performances à tous les régimes : accélération franche à bas régime, vitesse de pointe élevée à haut régime. L'air nécessaire à la combustion peut suivre deux circuits : long ou court.
Le circuit long permet de maximiser le couple à bas régime et donc d'améliorer les reprises.
Le circuit court réduit les frottements de l'air et augmente le volume aspiré pour fournir plus de chevaux à haut régime."
Embase haute performance
Les embases moteur sont spécialement dessinées pour apporter un maximum de performance grace à un profil hydrodynamique.
Axe de transmission décalé
L'arbre de transmission est décalé, pour permettre de déplacer la tête motrice vers le tableau arrière. Le moteur offre alors un design beaucoup plus compact et une position plus équilibrée sur le bateau, gage d'une meilleure utilisation de la puissance.
Contre rotation
Les modèles BF 135, BF 150, BF 200 et BF 225 sont disponibles en contre rotation. Lors d’un montage de moteurs en bi-motorisation, les hélices des deux moteurs tournent dans le même sens et produisent un fort effet de couple qui fait dévier le bateau de son cap initial. Pour compenser cet effet, l’hélice du moteur « contre rotation » tourne dans le sens opposé de celui d’un moteur standard, permettant une navigation rectiligne, précise et confortable
Power Trim & Tilt
"Les modèles équipés du Power Trim & Tilt vous permettent d’ajuster l’angle du moteur par rapport au tableau en cours de
navigation. Un angle de trim négatif excessif entraîne l’enfoncement de l’avant du bateau, alors qu’un angle trop positif peut pénaliser la stabilité de navigation en cabrant trop le bateau. En ajustant au mieux l’angle de trim grâce à une commande électrique, le régime moteur peut être augmenté de plusieurs centaines de tours / minute, se traduisant par un gain de performance du bateau."
Protection démarrage en prise
La protection contre le démarrage en prise empêche le démarrage de votre moteur si la marche avant ou la marche arrière est enclenchée. Sur les modèles à démarrage électique le moteur ne démarre que si le point mort est sélectionné. Sur les modèles à démarrage manuel l'enclenchement de la marche AV ou AR entraîne le blocage du lanceur.
Systèmes d'alarmes, de sécurité et de protection moteur
Tous nos moteurs intégrent un système d'alarme et de contrôle des paramètres moteur (pression d'huile, surchauffe, surrégime) destiné à préserver l'intégrité de votre moteur. En cas de problème vous pourrez rentrer au port en toute sécurité en ayant préservé votre moteur.
Garantie intégrale 3 ans
Tous nos moteurs hors-bord bénéficient d'une garantie constructeur 3 ans, pièces et main d’oeuvre, à compter de la date de livraison*. Vous pouvez ainsi profiter de votre bateau l'esprit libre. *En cas d’utilisation professionnelle, cette garantie est d’1 an"
Protection anti corrosion
"La couleur gris argenté caractéristique de la marque n'est pas uniquement le signe d'une fiabilité exceptionnelle. Chaque moteur Honda suit un traitement de surface rigoureux en 4 étapes qui lui confère une excellente protection face aux éléments qu'il s'agisse d'eau de mer ou de rayonnements ultraviolets.
1. Traitement d'anodisation à double étanchéité appliqué à l'alliage d'aluminium Honda
2. Une sous-couche à base d'époxy
3.Une couche de peinture acrylique métallisée
4. Une couche de résine acrylique transparente
Chez Honda, l'innovation est présente à tous les niveaux, y compris pour la finition. "
Anodes
Tout métal plongé dans l'eau est sujet à la corrosion. Pour éviter ce phénomène, nos produits sont équipés d'anodes sacrificielles qui se dégradent en priorité et protègent tous les composants métalliques de votre moteur.
Décanteur intégré
Il sépare l'eau et l'essence pour une meilleure protection du moteur.
Amortissement mouvement pendulaire
Exclusif à Honda, le système de montage à mouvement pendulaire de la partie moteur contribue à absorber les vibrations, y compris les vibrations longitudinales qui sont difficiles à contenir par des supports caoutchoutés conventionnels. Le système de montage pendulaire y arrive sans faire appel à de lourds arbres d'équilibrage, ce qui réduit aussi significativement le poids total
Volant moteur abaissé
Les moteurs les plus puissants voient leur volant moteur installé sous la tête motrice afin d’abaisser le centre de gravité et améliorer la stabilité et la manoeuvrabilité de votre bateau en éliminant pratiquement toute vibration.
Echappement immergé
L'échappement immergé (par moyeu d'hélice) vous permet de profiter de votre moteur en tranquilité, sans nuisance sonore.
Starter automatique
"Ce système permet des démarrages et une mise en température rapides et faciles.
Le moteur démarre ainsi immédiatement et chauffe rapidement.
Vous êtes toujours prêt à partir, sans le moindre effort."
Alternateur haute performance
Nos moteurs sont équipés d'alternateurs haute performance délivrant un maximum de puissance. Vous disposez ainsi de suffisamMent de puissance pour démarrer votre moteur (même après une grande période d'utilisation au ralenti) et votre moteur couvre l'ensemble des besoins en électricité de votre bateau.
Barre franche extra longue
La barre franche rallongée vous assure une prise en main et un confort de pilotage optimums. De plus, les commandes regroupées accessibles depuis la barre et combinées au réglage de la dureté de la poignée des gaz vous permettent d'adapter la barre à votre style de pilotage. Vous profitez ainsi des moteurs les plus confortables et agréables à piloter en commande manuelle.
Poignées de transport intégrées
Nos moteurs transportables intégrent une poignée de transport positionnée précisément au point d'équilibre horizontal elle vous permet de transporter facilement votre moteur en position horizontale.
Embouts de rinçage à l'eau douce
Permet de raccorder facilement un tuyau de jardin pour éliminer les débris et l'eau salée, et prolonger ainsi la durée de vie de votre moteur hors-bord
Respect des normes antipollution
Tous les moteurs hors-bord Honda répondent à la norme CARB 2008. C'est pourquoi l'ensemble de la gamme présente des émissions particulièrement faibles.
